四、針車車間管理1、針車車間的車幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設(shè)計(jì)的不同而變化，一般一條針車流水線，如果每8小時(shí)能生產(chǎn)1500雙時(shí)，須各種針車約70-80臺(tái)，手工人員約10-15人，共計(jì)80-95人；2、車縫時(shí)必須注意車線邊距，針距是否控制良好，與要求的標(biāo)準(zhǔn)是否相符；3、車縫時(shí)必須注意鞋面部件上各記號(hào)點(diǎn)的正確性，如車縫時(shí)未按正確的記號(hào)，鞋面完成后將會(huì)不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。4、針車車間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購(gòu)5、做好的鞋幫必須經(jīng)過質(zhì)管部檢驗(yàn)，再依每張訂單所需鞋號(hào)適當(dāng)整理后送半成品庫(kù)，由半成品庫(kù)再發(fā)給夾幫成型車間。6、教導(dǎo)操作人員定時(shí)保養(yǎng)機(jī)臺(tái)，以免機(jī)臺(tái)故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量

運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)液壓下料機(jī)，制鞋壓平機(jī),壓底一套包裝流水設(shè)備,四條印刷線，二臺(tái)磨邊四臺(tái)鉆孔機(jī)，5臺(tái)平車，還有包裝機(jī)，絲網(wǎng)印刷機(jī)，鐵架等等前幫機(jī)、雙層紅外流水線、塑料機(jī)械、橡膠機(jī)械、煉膠設(shè)備制鞋工藝流程一、原輔材料倉(cāng)庫(kù)管理1、每日原輔材料進(jìn)出庫(kù)須做好材料帳及庫(kù)存帳，并用微機(jī)管理；2、進(jìn)料和發(fā)料須專人管理，以免出錯(cuò)；3、進(jìn)料時(shí)須有質(zhì)檢人員在場(chǎng)，檢驗(yàn)品質(zhì)是否正確，顏色是否正確。運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)

運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)制鞋使用注壓工藝，適用于旅游鞋。其制底工藝與模壓工藝大致相仿。5、硫化鞋其幫面與中底的結(jié)合，與套幫模壓相仿，用縫紉機(jī)縫合，不繃幫而直接套上鋁楦運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)

那些小而散的作坊式企業(yè)紛紛被淘汰，而那些善于配置資源、注重創(chuàng)新、管理規(guī)范的優(yōu)質(zhì)企業(yè)正變得越來越強(qiáng)，呈現(xiàn)出強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的狀況。 而且受到原料上漲、出口受阻、銀根緊縮、節(jié)能減排、新勞動(dòng)合同法出臺(tái)等宏觀政策影響。

。中國(guó)鞋機(jī)設(shè)備的制鞋業(yè)迅猛發(fā)展，目前我國(guó)鞋類產(chǎn)量約為113億雙，占世界總產(chǎn)量60%以上，鞋類出口約占全球鞋類貿(mào)易總額的1/4，我國(guó)已成為世界上最大的鞋類生產(chǎn)和出口國(guó)。

運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)十、制鞋生產(chǎn)線所需其他器材1、裁切、落料用的刀模，依鞋型設(shè)計(jì)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化紙板制造；2、成型用楦頭，可分為塑料楦和鋁楦，一般生產(chǎn)冷粘鞋因楦型變化較化，用塑料楦較為經(jīng)濟(jì)，運(yùn)動(dòng)鞋或批量較大的便鞋，以使用鋁楦為好運(yùn)動(dòng)鞋機(jī)

今年從開年以來，制鞋機(jī)械的整個(gè)市場(chǎng)已悄然出現(xiàn)回暖的態(tài)勢(shì)，最近有很多的鞋機(jī)企業(yè)參展的效果也明顯好于往年同期。此外，制鞋機(jī)械行業(yè)與成品制鞋行業(yè)相比，處于中上游的鞋機(jī)和鞋材行業(yè)都率先出現(xiàn)了一點(diǎn)點(diǎn)的復(fù)蘇。 制鞋機(jī)械市場(chǎng)為了適應(yīng)整個(gè)制鞋行業(yè)的發(fā)展，鞋機(jī)企業(yè)紛紛以技術(shù)創(chuàng)新來努力提升企業(yè)自身的實(shí)力。

。一條成型生產(chǎn)線約需800-1200雙；3、夾幫組質(zhì)檢人員及樣品室人員使用鳥嘴鉗，一條成型生產(chǎn)線須備8-10支；4、打鞋眼洞用沖孔模，依鞋面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)紙板打造5、夾幫時(shí)固定鞋跟距寬的鞋弓，依鞋型設(shè)計(jì)按鞋號(hào)大小分段使用；6、磨粗用鋼絲輪，除膠用尼龍刷7、手工磨粗機(jī)、去污噴槍，記號(hào)筆等零星器材；